このページは、元のフォーラム投稿にもとづく記録を、できるだけ元の投稿構造に近い形で保存するものです。

元のフォーラムでは、投稿は新しいものが上に来る逆時系列で並んでいました。

ここでも、資料保存のために、その順序を保っています。

時系列に沿って再構成した読解ページについては、次を参照してください。

• He-115B 改修記録

• 元の形式: フォーラム投稿アーカイブ
• 保存順: 逆時系列
• このページに含まれる記録の期間: 2008-01-28 から 2008-02-11
• このページに含まれる記録番号: No.654 から No.663

フロート台車のフレームとタイヤを塗装し、組み立てました。

右側にあるのは、フロート後部に取り付ける仮の尾輪です。

フロートを直接支える木製パッドは、この段階では台車フレームの上に仮置きしているだけです。

フロートを胴体に固定した後、台車上に仮置きした木製パッドの上へ模型を載せます。

その後で、パッドをフレームに接着します。

これは、左右のパッドの間隔を、二つのフロートの間隔に正確に合わせるためです。

下面色が乾燥している間に、操縦席と後部通信士・銃手席まわりの主な装備品をまとめて組み立てました。

フロートは、支柱を端材の木片に開けた穴へ差し込んで支え、下面色 RLM 65 を吹き付けました。

下面色 RLM 65 を吹き付けました。

胴体は、エンジンナセル部に錐を差し込み、それを左手で持って支えています。

水平尾翼には、支えとしてディバイダーを差し込んでいます。

機首部に、Küstenfliegergruppe 506 第2中隊の部隊標識を描きました。

これは、北欧のフィヨルドの上を飛ぶ白鳥を図案化したものです。

また、87オクタン燃料の使用を示す三角標識も描きました。

これらの図案は細筆で描いたもので、かなりの集中力を要しました。

国籍標識や機体コードと同じように、これらの標識もその後セロハンテープでマスキングしました。

これで、ようやく塗装に入ることができます。

吹き付けた白が乾いた後、マスキングを取り除きました。

バルケンクロイツとハーケンクロイツが、はっきりと現れました。

機首部には、部隊標識のための青い下地色がすでに吹き付けられています。

国籍標識の白縁を塗るために、マスキングテープを貼った状態です。

黒が乾いた後、国籍標識の白縁を塗る準備を始めました。

まず、粘着力を弱めたセロハンテープの細片を、主翼、垂直尾翼、胴体の指定位置に貼ります。

次に、テンプレートを使って、白く塗る部分の形をテープにけがきます。

それを、デザインナイフで慎重に切り抜きました。

胴体の機体コードである S、4、K の文字と数字も、先に作った F と同じ方法で準備し、貼り付けました。

次に、国籍標識と機体コードが入る位置に、黒を広く吹き付けました。

これは、主翼、胴体、垂直尾翼に行っています。

胴体の塗装に入る前に、国籍標識と機体コードを準備しました。

この模型は Küstenfliegergruppe 506 所属機として仕上げるため、胴体コードは S4+FK です。

F の文字は赤なので、まず指定位置に赤を吹き付けました。

赤が乾いた後、粘着力を弱めたセロハンテープを適当なプラスチック板に貼ります。

テンプレートを使って F の文字をけがき、デザインナイフで慎重に切り抜きました。

切り抜いた F を、胴体の指定位置に貼り付けました。

このページは、資料保存を目的として、元のフォーラム投稿の順序を保っています。

したがって、このページは、再構成された解釈的な説明ではなく、保存資料層として読むページです。

時系列と解釈を加えた読解については、次を参照してください。

• He-115B 改修記録