このページは、元のフォーラム投稿にもとづく記録を、できるだけ元の投稿構造に近い形で保存するものです。

元のフォーラムでは、投稿は新しいものが上に来る逆時系列で並んでいました。

ここでも、資料保存のために、その順序を保っています。

時系列に沿って再構成した読解ページについては、次を参照してください。

• He-115B 改修記録

• 元の形式: フォーラム投稿アーカイブ
• 保存順: 逆時系列
• このページに含まれる記録の期間: 2007-12-02 から 2008-01-28
• このページに含まれる記録番号: No.644 から No.652、および元資料の構造上保存されている日付未詳の冒頭記録

国籍標識と機体コード用のテンプレートです。

この用途には、名刺用紙を使用しています。

主車輪のタイヤに車輪のハブを仮に組み込み、台車フレームに仮置きしました。

尾輪のタイヤにも車輪のハブを仮に組み込み、支持支柱に仮置きしています。

この後、各部品をいったん分解し、それぞれ塗装してから正式に組み立てます。

タイヤと車輪は、ヤスリとサンドペーパーで成形しました。

左側は主車輪のハブ、中央は主車輪のタイヤです。

右側は尾輪のタイヤとハブです。

左側のブロックは車輪ハブ用の材料で、右側のブロックはタイヤ用の材料です。

材料は合成木材です。

車輪のハブは、角材を丸棒状に削り、それを必要な厚みに切り出して作ります。

タイヤは、ブロックを四つに切り分け、円盤状に成形し、中央にハブを受ける穴を丸ノミで開けて作ります。

その後、ハブが正しく入るように、ヤスリとサンドペーパーで仕上げます。

フロート部を支える台車は、真鍮線を半田付けして組み立てました。

フロートの底が乗る部分には木製のパッドを取り付け、両側には四つの車輪を付けます。

実機を陸に上げる際には、フロートをこのような台車に乗せ、フロート後部には取り外し式の尾輪を取り付けて、陸上で取り回したものと思われます。

サーフェイサーの塗膜が乾いた後、パネルラインの彫り込みを行いました。

まず、パネルの継ぎ目の位置を鉛筆で描きます。

次に、スクライバーでパネルラインを彫り、最後にデザインナイフでもう一度丁寧になぞります。

こうすることで、すっきりした切れのよい彫り線になります。

胴体にも、サーフェイサーによる下地塗装を行いました。

フロートとその支持支柱に、サーフェイサーによる下地塗装を行いました。

背景には、水研ぎとパネルラインの彫り込みを終えた状態が写っています。

新しく作った機首部が完成し、胴体に接合しました。

隙間にはポリエステルパテを入れ、現在乾燥中です。

ポリエステルパテであっても、十分な乾燥時間が必要です。

乾燥が不十分な場合、塗装後にヒケが出ることがあります。

機首先端の旋回銃座キャノピーを取り付けました。

MG 15 の銃身は取り外し可能に作っているため、ここでは外しています。

これで新しく作った機首部は完成し、これから胴体に接合します。

このページは、資料保存を目的として、元のフォーラム投稿の順序を保っています。

したがって、このページは、再構成された解釈的な説明ではなく、保存資料層として読むページです。

時系列と解釈を加えた読解については、次を参照してください。

• He-115B 改修記録