福田和氏による元投稿本文

カウリングは1mm厚のプラ板をヒートプレスして作りました。実機では正面から見て６時と９時の位置に過給器のインテークダクトのカバーのふくらみがあり、丁度この位置で２分割して絞りました。（一体絞りは何度やっても無理でした）

右端は木型、中央が２分割して絞った4分の１周と4分の３周のカウリング及びダクトカバーです。左端はこれを接合して仕上げたものです。継ぎ目の上にカバーを取付けたら一体絞りしたように見えます。

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エンジンナセルまわりの部品が出来ました。ナセルを主翼に取付けする前に部品を仮組立てして確認します。

左手前は0.4mm厚のプラ板のカウルフラップを取付けたカウリングです。その右はフィンガー状の排気管でプラモのランナーを曲げてヤスリ仕上げしました。その右はオイルクーラです。その右はナセル本体とプラ板をヒートプレスして作った主脚収納庫のカバーです。

排気管取付孔もキリで加工しておかないと主翼に取付けた後では胴体又は隣のナセルが邪魔になり加工出来ないので要注意です。

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エンジンナセルまわりの部品を仮組立しました。写真は第２エンジン（右翼内側）の状態です。

カウリング、オイルクーラ、排気管そして脚カバーの取付状態をチエックしておきます。他の３個のエンジンナセルも同様に仮組立してチエックします。

次はいよいよナセルを主翼に取付けて接着します。

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エンジンナセルを主翼に取付て接着しました。

主翼下面から見た状態ですが、第１と第４エンジンナセル下面には半埋め込み式に２５０ｋｇ爆弾が取付きますので、そのためにナセル下面がえぐられています。

今後は胴体後部、尾翼、垂直尾翼ブロックを取り付けてモックアップが一応終わります。そして最大の難工事である脚まわりの半田付けに取り掛かる予定ですが、時間がかかりそうです。

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胴体尾部、尾翼、垂直尾翼を取付て固定しました。隙間はポリパテで修正しました。

これで一応モックアップ完了で、いよいよ最大の難工事である脚まわりに取り掛かります。

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モックアップが完了しました。外翼およびカウリングを仮組して全体の感じを掴んでみました。

旅客機ベースの哨戒爆撃機ですので、ドイツ機に似合わないやさしいフォルムです。