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Fw 200 C-3 製作記録 — 原記録 05

注記

このページは、福田和氏による元の掲示板投稿を、できるだけ元の投稿構造に近い形で保存するためのものです。

このページでは、BMW BRAMO-FAFNIR 323 エンジン、SC500 爆弾、付属品製作の記録を収録しています。

各投稿の本文は、福田氏による元投稿本文であることを明確にするため、背景色付きの枠内に示しています。

時系列に沿って再構成した整理については、次を参照してください。

Fw 200 C-3 製作記録 — 時系列整理

出典情報

元の形式: 掲示板投稿アーカイブ
このページに含まれる記録の期間: 7月14日、7月19日、7月20日、7月22日、および日付未詳の仕上げ記録
主な内容: BMW BRAMO-FAFNIR 323 エンジン、SC500 爆弾、付属品の仕上げ
本文: 福田和氏による元投稿
整理・構成: Japanese Solid Model Archive

原記録ナビゲーション

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[7月14日]

BMW BRAMO-FAFNIR 323 エンジン

福田和氏による元投稿本文

エンジンはBMW BRAMO-FAFNIR 323でクランクケースギアボックスが異常に大きく特徴的な形状をしています。

古典的なやり方でエンジンの製作に取り組んでいます。クランクケース、ギアボックスは人工木材を削って成形しました。シリンダブロックは人工木材で丸棒を作りそれに細いエナメル線を巻きつけました。

左が基本部品組み立て段階のもので上にあるのは点火プラグ配線です。右は塗装した後プッシュロッドやプラグ配線等の小物を取り付けて完成したものです。それらしくでっち上げしました。

[7月19日]

BMW BRAMO エンジン4基完成

福田和氏による元投稿本文

ＢＭＷＢＲＡＭＯエンジンが４基完成しました。

プッシュロッド、シリンダヘッド、プラグ配線などを取り付けて銀、黒、焼鉄色で塗装してそれらしくでっち上げ出来ました。

[7月20日]

BMW BRAMO-FAFNIR 323 の細部工作

福田和氏による元投稿本文

BMW BRAMO-FAFNIR323エンジンが４基出来上がりました。主部品は人工木材を成形しました。

シリンダブロックは表面に0.3mmのエナメル線を巻きつけました。クランクケースとギアボックスの接合部のボルトは0.5mmの真鍮線です。点火プラグ配線は0.8Mmの真鍮線をリング状に曲げてそれに0.1mmのエナメル線18本を半田付けしました。プッシュロッドは0.5mmの真鍮線とそれに合うパイプを使いました。

銀色、焼鉄色、黒色でそれらしく塗装したら何とか見れるようになりました。

[7月22日]

SC500 爆弾の製作

福田和氏による元投稿本文

第１、４エンジンナセル下面及びその外側にある弾架に懸吊するＳＣ５００爆弾を４個制作しました。

弾体は人工木材を使用し、スピンナーと同じ要領で成形しました。後部のフィンは真鍮板です。なおフィン間をつなぐブレースはサフェーサ塗装研磨後にプラ板を細く切って瞬間で接着します。

これで全ての付属品の制作が終わりましたので次は本体のサフェーサ塗装ですが、あわてて塗装すると後でパテ成形部のヒケやワレが出る恐れがあります。これを防止するためしばらくの間お休みにしてパテの十分な乾燥を行います。（８月末までの予定）

Fw200制作のため昨年末以来放置していたFi156の仕上げに取り掛かります。

[日付未詳]

SC500 爆弾のフィン・ブレースと塗装

福田和氏による元投稿本文

先に作ってあったＳＣ５００爆弾の後部フィンにブレースを取り付けて塗装をしました。

保存上の注記

このページでは、エンジンと爆弾という、機体の完成印象を大きく左右する付属品の製作を保存しています。

特にエンジン製作では、人工木材、真鍮線、エナメル線、パイプなどを組み合わせ、見え方を成立させるための判断が重ねられています。

また、7月22日の記録では、付属品製作完了後、すぐに塗装へ進まず、パテの乾燥を待つ判断が示されています。これは、完成を急がず、後のヒケやワレを避けるための重要な工程判断です。