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+++ ja:records:fw200c3:start [2026/05/25 11:42] (現在) – admin
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 ====== Fw200C-3 制作記録 ======
-{{:common:fw200c3_record_og.jpg?nolink&600|Fw200C-3 制作記録}}
+{{:ja:records:fw200c3:completed_left_front.jpg?nolink&600|Fw200C-3 制作記録}}
 ===== はじめに =====
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 <WRAP center round box 95%>
 [[ja:records:fw200c3:chronology|年表]]
-｜ [[ja:records:fw200c3:record_01|記録 01]]
+｜ [[ja:records:fw200c3:original_01|原記録 01]]
-｜ [[ja:records:fw200c3:record_02|記録 02]]
+｜ [[ja:records:fw200c3:original_02|原記録 02]]
-｜ [[ja:records:fw200c3:record_03|記録 03]]
+｜ [[ja:records:fw200c3:original_03|原記録 03]]
-｜ [[ja:records:fw200c3:record_04|記録 04]]
+｜ [[ja:records:fw200c3:original_04|原記録 04]]
-｜ [[ja:records:fw200c3:record_05|記録 05]]
+｜ [[ja:records:fw200c3:original_05|原記録 05]]
-｜ [[ja:records:fw200c3:record_06|記録 06]]
+｜ [[ja:records:fw200c3:original_06|原記録 06]]
-｜ [[ja:records:fw200c3:record_07|記録 07]]
+｜ [[ja:records:fw200c3:original_07|原記録 07]]
 </WRAP>
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 この流れは、既存サイトの分類順ではなく、制作過程として読み直した順序である。
-===== 再構成された制作記録ページ =====
+===== 再構成された原記録ページ =====
 以下の各ページでは、Fw200C-3 の制作過程を、可能な限り時系列に沿って再構成している。
-^ 記録 ^ ページ ^ 主な内容 ^ 主な視点 ^
+^ 原記録 ^ ページ ^ 主な内容 ^ 主な視点 ^
-| 記録 01 | [[ja:records:fw200c3:record_01|材料取りと全体形の立ち上げ]] | 材料取り、主要ブロックの成形、仮組み、全体形の確認 | 全体像の出発点 |
+| 原記録 01 | [[ja:records:fw200c3:original_01|材料取りと全体形の立ち上げ]] | 材料取り、主要ブロックの成形、仮組み、全体形の確認 | 全体像の出発点 |
-| 記録 02 | [[ja:records:fw200c3:record_02|胴体内部・操縦席・風防の工作]] | 胴体内部、計器盤、座席、風防、側面窓、内部タンク | 内部から形を支える |
+| 原記録 02 | [[ja:records:fw200c3:original_02|胴体内部・操縦席・風防・機銃・ゴンドラ]] | 胴体内部、計器盤、座席、風防、側面窓、機銃、ゴンドラ | 内部から形を支える |
-| 記録 03 | [[ja:records:fw200c3:record_03|機銃・内部装備・ゴンドラの工作]] | 機銃、照準器、内部装備、ゴンドラ、機首・胴体下部の構成 | 細部の密度 |
+| 原記録 03 | [[ja:records:fw200c3:original_03|ナセル・カウリング・主翼への取付]] | カウリング、ナセルまわり、主翼への取付、尾翼まわり、モックアップ完了 | 外形の統合 |
-| 記録 04 | [[ja:records:fw200c3:record_04|ナセル・カウリング・主翼への取付]] | カウリング、ナセルまわり、主翼への取付、尾翼まわり | 外形の統合 |
+| 原記録 04 | [[ja:records:fw200c3:original_04|スピンナーとプロペラ]] | スピンナー素材、軸孔加工、回転軸、プロペラブレード、塗装・組立 | 回転部品の精度 |
-| 記録 05 | [[ja:records:fw200c3:record_05|プロペラ・エンジン・爆弾・付属品]] | プロペラ、スピンナー、BMW Bramo エンジン、SC500 爆弾、付属品 | 部品群の完成 |
+| 原記録 05 | [[ja:records:fw200c3:original_05|エンジン・爆弾・付属品]] | BMW Bramo エンジン、SC500 爆弾、付属品制作、乾燥待ちの判断 | 部品群の完成 |
-| 記録 06 | [[ja:records:fw200c3:record_06|乾燥期間と塗装準備・マーキング]] | パテ乾燥、サーフェイサー、国籍標識、部隊コード、下面色準備 | 完成を急がない判断 |
+| 原記録 06 | [[ja:records:fw200c3:original_06|塗装とマーキング]] | サーフェイサー、国籍標識、部隊コード、下面色、上面色 | 仕上げ前の準備と判断 |
-| 記録 07 | [[ja:records:fw200c3:record_07|塗装・最終組み立て・完成]] | 上面色、マーキング、エンジン、機銃、アンテナ、プロペラ、完成 | 完成像への統合 |
+| 原記録 07 | [[ja:records:fw200c3:original_07|最終組立と完成]] | カウリング、エンジン、機銃、アンテナ、プロペラ、完成機写真 | 完成像への統合 |
 ===== 年表 =====
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 制作記録をもとにした読解・考察は、別ページとして整理する。
-制作記録ページは、できるだけ資料の流れを保存するためのページである。
+原記録ページは、できるだけ資料の流れを保存するためのページである。
 一方、考察ページでは、その制作過程から読み取れる福田氏の制作思想や判断の特徴を扱う。
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   - まず、この入口ページを読む。
   - 次に、[[ja:records:fw200c3:chronology|年表]]で制作全体の流れを確認する。
-  - その後、記録 01 から記録 07 までを順に読む。
+  - その後、原記録 01 から原記録 07 までを順に読む。
-  - 必要に応じて、各記録ページの写真と本文を再確認する。
+  - 必要に応じて、各原記録ページの写真と本文を再確認する。
   - 最後に、考察ページで制作過程の意味を読み取る。
-技術的な手順に関心がある読者は、記録 01 から順に読むとよい。
+技術的な手順に関心がある読者は、原記録 01 から順に読むとよい。
-制作思想や判断に関心がある読者は、年表を見たうえで、記録 05 から記録 07 にかけての、付属品制作、乾燥期間、塗装、最終組み立ての流れに注目するとよい。
+制作思想や判断に関心がある読者は、年表を見たうえで、原記録 05 から原記録 07 にかけての、付属品制作、乾燥期間、塗装、最終組み立ての流れに注目するとよい。
 ===== 編集上の方針 =====
-このページ以下の制作記録では、福田氏による元記事本文を、可能な限り本文として尊重する。
+このページ以下の原記録ページでは、福田氏による元記事本文を、可能な限り本文として尊重する。
 アーカイブ側の説明や注記は、元記事本文と混同しないように区別して示す。