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--- ja:authors:yasuichi-takami:f-4b:1965-05 [2025/11/17 08:32] – [胴体の製作] admin
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 ====== 1965年5月号 ======
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 {{:en:authors:yasuichi-takami:f-4b:Takami-Phantom-03.jpg}}\\
-===== 主翼の製作 =====
+===== 主翼の工作 =====
-主翼には幅広の良材が必要です。木目がまっすぐでやや青みがかったホオノキ材があれば最適です。テンプレートから外形を写し取り、2～3 mmほど大きめに粗挽きします。\\
+　主翼は少し幅の広い板が入用です。木目の良く通った朴の木でしたら、青味がかった良質のものを用意して下さい。最初に型紙で翼の形をうつし大きく木取ります。\\
+　最初に型紙で巽の形をうつし、2～3mm大きく木取ります\\
-同時に、翼根部の差し込みタブも作ります。木目はできれば後縁（トレール）に沿わせると、後で筋彫りが楽になります。前縁側の木目も意識しておいてください。塗装すると木目は見えませんので、今のうちに頭に入れておくことが大切です。\\
+　取付部の差し込む部分も一緒に作ります。この場合、できれば翼後縁の線の木目を合せた方がスジポリなどのときに有利です。前縁の部分の木目の方向なども色を塗るとわからなくなりますから、よく頭に入れておいて下さい。\\
+　大体の巽厚を削っておいてから、断面図を参考に削るわけですが、図面の主翼断面図はあまり信用できませんので、主翼付艇の部分や前縁の部分のトンガリ具合を、写真で判断してから削ります\\。
-厚みをだいたい整えたら、断面形を図面で確認しながら削ります。ただし図面の翼型は過信せず、翼根の“ふくらみ”や前縁の鋭さは、必ず写真を見て判断してください。\\
+　最近のジェット機の翼断面などはほとんど上下対称の断面に近いようです。ただし、最近の機体ではいわゆる鼻曲り前縁のものがありますから、やはりよく写真とニラメッコすることです。\\
+　ソリッドがスッキリと見える条件の一つは、翼後縁をできるだけ薄く削ることです。ですから、後縁は木を電燈にすかしたときボンヤリ光が見えるぐらい薄く削らわはなりません。後緑がポッチリしては、ジェット機のシャープな感じはとても表現できません。
-ジェット機の翼は対称型に近いものが多く、機種によってはドッグトゥース（前縁の“欠き”）もあります。必ず写真と照合して整形してください。\\
+　筆者は翼はほとんどカンナで削ります。カツオブシを削る要領で、カンナを上向きに置いて固定し、主翼を手に持ってゴシゴシやります。大体削れたらペーパーを二つ折ぐらいにして机などの上に置き、翼を手に持って摩くわけです。\\
+　後緑は薄くすると非常に弱くなりますが、色を塗るとしっかりします。傷がつきやすいので、大体削ってから取付位置をきめ、正確な平面にし最後に後縁の仕上げをしてから取付けます。\\
-ソリッドモデルを“きれいに見せる”最大のコツは、**後縁をできる限り薄く仕上げること** です。電灯にかざしてわずかに透ける程度が理想です。ここが厚ぼったいと、どれだけ全体が良くてもジェットらしさが失われてしまいます。\\
-私は主に鉋で削ります。鉋を逆さにして万力に固定し、翼材を手で持って“鰹節を削る”ように削ります。形が整ったら、二つ折りにした紙ヤスリを机に置き、その上で翼をこすって仕上げます。\\
-極薄の後縁は傷つきやすいので、取付位置の調整を済ませてから、最後に仕上げ削りを行うのが安全です。\\
 {{:en:authors:yasuichi-takami:f-4b:Takami-Phantom-04.jpg}}
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