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--- ja:authors:omachi-masami:paper-solid:1955-02 [2025/11/22 20:30] – [材料] admin
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-(B)項として(B図参照)主翼工作に入ります。御覧下さればお判りでしょうが、グラフ上この図面に合わせ選択した紙より切抜き、脚口、補助翼、フラップもそれぞれ一切出しにて切抜きます。尚脚口は図面より少々小さめに切抜き内側を半丸ヤスリ掛て仕上、紙繊維がケバ立ちますから指先にセメダインを付けケバを押えます、蝶型フラップも同様ヤスリ仕上の後ケバはセメダインで押えます、尚フラップの切抜は其のまま利用します。次に桁を取付けますが翼上下板の厚さを考慮の上ボール紙等より切抜きます、配置図ほ(口)に示した如き程度で強度は充分です。この頃に於いての注意は翼上板を被せた折脚が完全に収納出来るかどうか留意して下さい。
+(B)項として(B図参照)主翼工作に入ります。御覧下さればお判りでしょうが、グラフ上この図面に合わせ選択した紙より切抜き、脚口、補助翼、フラップもそれぞれ一切出しにて切抜きます。尚脚口は図面より少々小さめに切抜き内側を半丸ヤスリ掛て仕上、紙繊維がケバ立ちますから指先にセメダインを付けケバを押えます、蝶型フラップも同様ヤスリ仕上の後ケバはセメダインで押えます、尚フラップの切抜は其のまま利用します。次に桁を取付けますが翼上下板の厚さを考慮の上ボール紙等より切抜きます、配置図は(口)に示した如き程度で強度は充分です。この頃に於いての注意は翼上板を被せた折脚が完全に収納出来るかどうか留意して下さい。
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 (J)次に胴体の最先端たるエンジン・カクリングに入りますが、やって見ますと簡単なものです、先ず質は悪くとも分厚いボール紙を(イ)の如くドーナッツ形に切抜きます図面に合せして徐々に外径を大きく致しますが、内径にも注意し(口)の如くセメダインを充分乾しヤスリを掛け、内径は気化器吸気口に留意の上成形し、セメダインでケバを押へ、然る後の(ニ)境界板を取付けます。(ホ)は上下二個に分け前面に接着します、この場合上下板が動かぬ様に洗濯鋏で挟むと重宝です、(ト)の紙片は後のカウルフラップを取付けるものです、最後にセメダインの凸凹を除く意味で軽くヤスリを掛け全体にラッカーパテーを塗りペーパーデ仕上げます。
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+(K)前項のカウリングにペラ回転部を挿入致さねば成りませんが、ここで一寸手を加えてイミテーション・エンジンを作りこれを装着致します。
+（イ）の如く紙片を切抜き細い鋼線を巻付けます、次に(ハ)の金具をメッキ線などを利用して作り、これを(二)の如く取付けます回転部は真鍮板を利用して図の如く工作して下さい、(ト)は虫ピンを使いました。(ホ)及び(オ)は紙片でこれがカウリングの中に固定されます。(彩雲会)　未完)
+{{:ja:authors:omachi-masami:paper-solid:paper_solid_making13.jpg?nolink|}}\\
+キ-44Ⅱ型面図
+『世界の航空機』(鳳文書林)1955年2月号P100～P103