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 ~~NOTOC~~
-====== Fw200C-3 制作記録 — 原記録 05 ======
+====== Fw 200 C-3 Construction Record — Original 05 ======
-===== エンジン・爆弾・付属品 =====
+===== Engines, Bombs, and Accessory Parts =====
-===== 注記 =====
+===== Note =====
-このページは、福田和氏による元の掲示板投稿を、できるだけ元の投稿構造に近い形で保存するためのものです。
+This page preserves Kazu Fukuda’s original forum-based construction record as closely as possible to its original source structure.
-このページでは、BMW BRAMO-FAFNIR 323 エンジン、SC500 爆弾、付属品制作の記録を収録しています。
+It covers the records of the BMW BRAMO-FAFNIR 323 engines, SC 500 bombs, and related accessory parts.
-各投稿の本文は、福田氏による元投稿本文であることを明確にするため、背景色付きの枠内に示しています。
+The text of each entry is shown in a highlighted box in order to make clear that it is based on Fukuda’s original post text.
-時系列に沿って再構成した整理については、次を参照してください。
+For a chronological reconstruction of the whole record, see:
-  * [[ja:records:fw200c3:chronology|Fw200C-3 制作記録 — 年表]]
+  * [[en:records:fw200c3:chronology|Fw 200 C-3 Construction Record — Chronology]]
-===== 出典情報 =====
+===== Source Information =====
-  * 元の形式: 掲示板投稿アーカイブ
+  * Original format: forum post archive
-  * このページに含まれる記録の期間: 7月14日、7月19日、7月20日、7月22日、および日付未詳の仕上げ記録
+  * Period covered on this page: July 14, July 19, July 20, July 22, and an undated finishing record
-  * 主な内容: BMW BRAMO-FAFNIR 323 エンジン、SC500 爆弾、付属品の仕上げ
+  * Main contents: BMW BRAMO-FAFNIR 323 engines, SC 500 bombs, and finishing of accessory parts
-  * 本文: 福田和氏による元投稿
+  * Original post text: Kazu Fukuda
-  * 整理・構成: Japanese Solid Model Archive
+  * Page organization: Japanese Solid Model Archive
-===== 原記録ナビゲーション =====
+===== Original Record Navigation =====
 <WRAP center round box 95%>
-[[ja:records:fw200c3:start|Fw200C-3 制作記録]]
+[[en:records:fw200c3:start|Fw 200 C-3 Construction Record]]
-｜ [[ja:records:fw200c3:chronology|年表]]
+｜ [[en:records:fw200c3:chronology|Chronology]]
-｜ [[ja:records:fw200c3:original_01|原記録 01]]
+｜ [[en:records:fw200c3:original_01|Original 01]]
-｜ [[ja:records:fw200c3:original_02|原記録 02]]
+｜ [[en:records:fw200c3:original_02|Original 02]]
-｜ [[ja:records:fw200c3:original_03|原記録 03]]
+｜ [[en:records:fw200c3:original_03|Original 03]]
-｜ [[ja:records:fw200c3:original_04|原記録 04]]
+｜ [[en:records:fw200c3:original_04|Original 04]]
-｜ **原記録 05**
+｜ **Original 05**
-｜ [[ja:records:fw200c3:original_06|原記録 06]]
+｜ [[en:records:fw200c3:original_06|Original 06]]
-｜ [[ja:records:fw200c3:original_07|原記録 07]]
+｜ [[en:records:fw200c3:original_07|Original 07]]
 </WRAP>
 <WRAP center>
-前へ: [[ja:records:fw200c3:original_04|原記録 04 — スピンナーとプロペラ]]
+Previous: [[en:records:fw200c3:original_04|Original 04 — Spinners and propellers]]
-｜ 次へ: [[ja:records:fw200c3:original_06|原記録 06 — 塗装とマーキング]]
+｜ Next: [[en:records:fw200c3:original_06|Original 06 — Painting and markings]]
 </WRAP>
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-===== このページの位置づけ =====
+===== Position of This Page =====
-このページでは、Fw200C-3 を大型機として成立させるための重要な付属品制作を扱います。
+This page deals with the construction of important accessory parts that help establish the Fw 200 C-3 as a large aircraft.
-主な対象は、BMW BRAMO-FAFNIR 323 エンジン、SC500 爆弾、そしてそれらに関わる細部工作です。
+The main subjects are the BMW BRAMO-FAFNIR 323 engines, the SC 500 bombs, and the detailed work related to them.
-エンジンや爆弾は、機体本体の外形とは別に作られる部品ですが、完成時の印象を大きく左右します。
+Engines and bombs are parts made separately from the main outer form of the aircraft, but they strongly affect the impression of the completed model.
-特に四発機である Fw200C-3 では、エンジンまわりの密度が機体全体の説得力に直結します。
+Especially in the case of the four-engined Fw 200 C-3, the density of the engine area is directly connected to the persuasiveness of the entire aircraft.
-また、7月22日の記録では、すべての付属品制作が終わった後、すぐに塗装へ進まず、パテの乾燥を待つ判断が示されています。
+In the July 22 record, Fukuda also notes that, after completing the accessory parts, he did not immediately proceed to painting.
+Instead, he decided to wait for the putty to dry sufficiently.
-この「待つ」という判断は、完成を急がず、後のヒケやワレを避けるための重要な工程判断として読むことができます。
+This decision to “wait” can be read as an important process judgment: he did not rush toward completion, but tried to prevent later shrinkage and cracking.
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-===== [7月14日] =====
+===== [July 14] =====
-==== BMW BRAMO-FAFNIR 323 エンジン ====
+==== BMW BRAMO-FAFNIR 323 Engine ====
-{{:ja:records:fw200c3:engine_basic_parts.jpg?nolink&700|BMW BRAMO-FAFNIR 323 エンジン}}
+{{:ja:records:fw200c3:engine_basic_parts.jpg?nolink&700|BMW BRAMO-FAFNIR 323 engine}}
 <WRAP original-author-text>
-**福田和氏による元投稿本文**
+**Original post text by Kazu Fukuda / English translation**
-エンジンはBMW BRAMO-FAFNIR 323でクランクケースギアボックスが異常に大きく特徴的な形状をしています。
+The engine is the BMW BRAMO-FAFNIR 323, and the crankcase and gearbox have an unusually large and distinctive shape.
-古典的なやり方でエンジンの製作に取り組んでいます。クランクケース、ギアボックスは人工木材を削って成形しました。シリンダブロックは人工木材で丸棒を作りそれに細いエナメル線を巻きつけました。
+I am making the engine in a classical way.
+The crankcase and gearbox were shaped by carving artificial wood.
+For the cylinder blocks, I made round rods from artificial wood and wound fine enamel wire around them.
-左が基本部品組み立て段階のもので上にあるのは点火プラグ配線です。右は塗装した後プッシュロッドやプラグ配線等の小物を取り付けて完成したものです。それらしくでっち上げしました。
+On the left is the engine at the basic assembly stage.
+The parts above it are the ignition plug wiring.
+On the right is the completed engine after painting and after adding small parts such as push rods and plug wiring.
+I built it up so that it would look convincing.
 </WRAP>
 <WRAP round box 95%>
-**編集注**
+**Editorial Note**
-この項目では、BMW BRAMO-FAFNIR 323 エンジンの制作方法が示されています。
+This entry shows how Fukuda made the BMW BRAMO-FAFNIR 323 engine.
-クランクケース、ギアボックス、シリンダブロックを人工木材で作り、シリンダ表現には細いエナメル線が使われています。
+The crankcase, gearbox, and cylinder blocks were made from artificial wood, while fine enamel wire was used to represent the cylinder detail.
-これは、実物の機械構造を完全に再現するというより、模型として見える範囲でエンジンらしい密度を成立させるための工作です。
+Rather than fully reproducing the actual mechanical structure, this was work aimed at creating the density necessary for the part to read as an engine at model scale.
-福田氏の「それらしくでっち上げ」という表現は、単なる省略ではなく、縮尺模型として何を見せればよいかを判断している言葉として読むことができます。
+Fukuda’s expression that he made it “look convincing” should not be read simply as omission.
+It indicates a judgment about what needs to be shown in a scale model.
 </WRAP>
 ----
-===== [7月19日] =====
+===== [July 19] =====
-==== BMW BRAMO エンジン4基完成 ====
+==== Four BMW BRAMO Engines Completed ====
-{{:ja:records:fw200c3:four_bramo_engines.jpg?nolink&700|BMW BRAMO エンジン4基完成}}
+{{:ja:records:fw200c3:four_bramo_engines.jpg?nolink&700|Four BMW BRAMO engines completed}}
 <WRAP original-author-text>
-**福田和氏による元投稿本文**
+**Original post text by Kazu Fukuda / English translation**
-ＢＭＷ ＢＲＡＭＯエンジンが４基完成しました。
+The four BMW BRAMO engines have been completed.
-プッシュロッド、シリンダヘッド、プラグ配線などを取り付けて銀、黒、焼鉄色で塗装してそれらしくでっち上げ出来ました。
+After adding push rods, cylinder heads, plug wiring, and other details, I painted them in silver, black, and burnt iron colors so that they would look convincing.
 </WRAP>
 <WRAP round box 95%>
-**編集注**
+**Editorial Note**
-Fw200C-3 は四発機であるため、エンジンは1基だけでなく、4基すべてがそろって初めて機体全体の印象を支えることになります。
+Because the Fw 200 C-3 is a four-engined aircraft, the engines support the overall impression only when all four are present.
-ここでは、プッシュロッド、シリンダヘッド、プラグ配線などが加えられ、銀、黒、焼鉄色によってエンジンらしい色調が与えられています。
+Here, push rods, cylinder heads, plug wiring, and other parts have been added, and silver, black, and burnt iron colors give the engines a mechanical appearance.
-同じ部品を4基分そろえる作業には、単体制作とは異なる難しさがあります。
+Making four matching engines involves a difficulty different from making a single part.
-形や密度がそろっていなければ、完成時に四発機としての統一感が弱くなるからです。
+If the shapes and density do not match, the sense of unity as a four-engined aircraft becomes weaker in the completed model.
 </WRAP>
 ----
-===== [7月20日] =====
+===== [July 20] =====
-==== BMW BRAMO-FAFNIR 323 の細部工作 ====
+==== Detailed Work on the BMW BRAMO-FAFNIR 323 ====
-{{:ja:records:fw200c3:bramo_engine_closeup.jpg?nolink&700|BMW BRAMO-FAFNIR 323 の細部工作}}
+{{:ja:records:fw200c3:bramo_engine_closeup.jpg?nolink&700|Detailed work on the BMW BRAMO-FAFNIR 323}}
 <WRAP original-author-text>
-**福田和氏による元投稿本文**
+**Original post text by Kazu Fukuda / English translation**
-BMW BRAMO-FAFNIR323エンジンが４基出来上がりました。主部品は人工木材を成形しました。
+The four BMW BRAMO-FAFNIR 323 engines have been completed.
+The main parts were shaped from artificial wood.
-シリンダブロックは表面に0.3mmのエナメル線を巻きつけました。クランクケースとギアボックスの接合部のボルトは0.5mmの真鍮線です。点火プラグ配線は0.8Mmの真鍮線をリング状に曲げてそれに0.1mmのエナメル線18本を半田付けしました。プッシュロッドは0.5mmの真鍮線とそれに合うパイプを使いました。
+For the cylinder blocks, 0.3 mm enamel wire was wound around the surface.
+The bolts at the joint between the crankcase and gearbox are made from 0.5 mm brass wire.
+For the ignition plug wiring, 0.8 mm brass wire was bent into a ring, and eighteen 0.1 mm enamel wires were soldered to it.
+The push rods were made using 0.5 mm brass wire and matching pipe.
-銀色、焼鉄色、黒色でそれらしく塗装したら何とか見れるようになりました。
+After painting them in silver, burnt iron, and black, they somehow became presentable.
 </WRAP>
 <WRAP round box 95%>
-**編集注**
+**Editorial Note**
-この項目では、7月14日、7月19日の記録よりもさらに具体的に、エンジンの細部工作が説明されています。
+This entry explains the detailed work on the engines more specifically than the records of July 14 and July 19.
-人工木材、真鍮線、エナメル線、パイプを組み合わせ、シリンダ、ボルト、点火プラグ配線、プッシュロッドなどが表現されています。
+Artificial wood, brass wire, enamel wire, and pipe were combined to represent cylinders, bolts, ignition plug wiring, push rods, and other elements.
-ここで重要なのは、すべてを実物通りに再現することではなく、縮尺と素材の制約の中で、どの要素を入れればエンジンとして見えるかを判断している点です。
+What is important here is not that every part was reproduced exactly as on the actual engine.
+Rather, Fukuda judged which elements needed to be included in order for the engine to be visually convincing within the limits of scale and material.
-「何とか見れるようになりました」という控えめな表現の中に、見え方を成立させるための経験的判断が表れています。
+His modest phrase that the engines “somehow became presentable” reveals an experienced judgment about how to make the part read correctly to the eye.
 </WRAP>
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-===== [7月22日] =====
+===== [July 22] =====
-==== SC500 爆弾の制作 ====
+==== Construction of the SC 500 Bombs ====
-{{:ja:records:fw200c3:sc500_bombs.jpg?nolink&700|SC500 爆弾の制作}}
+{{:ja:records:fw200c3:sc500_bombs.jpg?nolink&700|Construction of the SC 500 bombs}}
 <WRAP original-author-text>
-**福田和氏による元投稿本文**
+**Original post text by Kazu Fukuda / English translation**
-第１、４エンジンナセル下面及びその外側にある弾架に懸吊するＳＣ５００爆弾を４個制作しました。
+I made four SC 500 bombs to be suspended under the No. 1 and No. 4 engine nacelles and on the bomb racks outside them.
-弾体は人工木材を使用し、スピンナーと同じ要領で成形しました。後部のフィンは真鍮板です。なおフィン間をつなぐブレースはサフェーサ塗装研磨後にプラ板を細く切って瞬間で接着します。
+The bomb bodies were made from artificial wood and shaped in the same manner as the spinners.
+The rear fins are made from brass plate.
+The braces connecting the fins will be made from thin strips of plastic sheet and attached with instant adhesive after surfacer painting and sanding.
-これで全ての付属品の制作が終わりましたので次は本体のサフェーサ塗装ですが、あわてて塗装すると後でパテ成形部のヒケやワレが出る恐れがあります。これを防止するためしばらくの間お休みにしてパテの十分な乾燥を行います。（８月末までの予定）
+With this, all the accessory parts have been completed.
+The next step will be surfacer painting of the main body, but if painting is done in a hurry, there is a risk that shrinkage or cracking may appear later in the putty-shaped areas.
+To prevent this, I will leave the model for a while and allow the putty to dry thoroughly.
+This is planned until the end of August.
-Fw200制作のため昨年末以来放置していたFi156の仕上げに取り掛かります。
+I will now begin finishing the Fi 156, which has been left untouched since the end of last year because of the Fw 200 construction.
 </WRAP>
 <WRAP round box 95%>
-**編集注**
+**Editorial Note**
-この項目では、SC500 爆弾4個の制作が記録されています。
+This entry records the construction of four SC 500 bombs.
-第1・第4エンジンナセル下面および外側弾架に懸吊される爆弾は、Fw200C-3 を哨戒爆撃機として見せるうえで重要な部品です。
+The bombs suspended under the No. 1 and No. 4 engine nacelles and on the outer bomb racks are important parts for presenting the Fw 200 C-3 as a patrol bomber.
-また、この記録で特に重要なのは、付属品制作が終わった後、すぐにサーフェーサー塗装へ進まない判断です。
+A particularly important point in this record is Fukuda’s decision not to proceed immediately to surfacer painting after the accessory parts were finished.
-福田氏は、パテ成形部のヒケやワレを避けるため、十分な乾燥期間を置くと述べています。
+He notes that he will allow enough drying time in order to prevent shrinkage or cracking in the putty-shaped areas.
-これは、作業の中断ではなく、完成後の表面状態を守るための積極的な判断といえます。
+This should not be understood as a mere interruption of work.
+It is an active judgment made to protect the surface condition of the completed model.
 </WRAP>
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-===== [日付未詳] =====
+===== [Date Unconfirmed] =====
-==== SC500 爆弾のフィン・ブレースと塗装 ====
+==== Fin Braces and Painting of the SC 500 Bombs ====
-{{:ja:records:fw200c3:sc500_bombs_finished.jpg?nolink&700|SC500 爆弾のフィン・ブレースと塗装}}
+{{:ja:records:fw200c3:sc500_bombs_finished.jpg?nolink&700|Fin braces and painting of the SC 500 bombs}}
 <WRAP original-author-text>
-**福田和氏による元投稿本文**
+**Original post text by Kazu Fukuda / English translation**
-先に作ってあったＳＣ５００爆弾の後部フィンにブレースを取り付けて塗装をしました。
+I attached braces to the rear fins of the SC 500 bombs that had been made earlier, and painted them.
 </WRAP>
 <WRAP round box 95%>
-**編集注**
+**Editorial Note**
-この項目の日付は確認できませんが、7月22日の記録で予告されていたフィン間ブレースの取り付けと塗装に対応する仕上げ記録として位置づけられます。
+The date of this entry has not been confirmed, but it can be positioned as the finishing record corresponding to the fin braces and painting mentioned in the July 22 entry.
-爆弾は小部品ですが、ナセル下面や弾架に取り付けられることで、機体下面の印象を大きく変えます。
+The bombs are small parts, but once attached under the nacelles and to the racks, they greatly change the impression of the underside of the aircraft.
-したがって、この仕上げは単なる付属品の完成ではなく、Fw200C-3 の任務性を模型上に示すための工程と読むことができます。
+Therefore, this finishing process is not merely the completion of accessory parts.
+It can be read as a process that shows the role and character of the Fw 200 C-3 as a patrol bomber within the model itself.
 </WRAP>
 ----
-===== このページのまとめ =====
+===== Summary of This Page =====
-このページでは、Fw200C-3 の完成印象を支える付属品制作を扱いました。
+This page has covered the construction of accessory parts that support the completed impression of the Fw 200 C-3.
 <WRAP round box 95%>
-**この段階の中心**
+**Main Focus of This Stage**
-  * BMW BRAMO-FAFNIR 323 エンジンを人工木材、真鍮線、エナメル線などで制作する
+  * Making the BMW BRAMO-FAFNIR 323 engines from artificial wood, brass wire, enamel wire, and other materials
-  * 四発機として必要なエンジン4基をそろえる
+  * Completing the four engines required for a four-engined aircraft
-  * シリンダ、点火プラグ配線、プッシュロッドなどを加えて密度を出す
+  * Adding density through cylinders, ignition plug wiring, push rods, and related details
-  * SC500 爆弾4個を制作する
+  * Making four SC 500 bombs
-  * 爆弾のフィンやブレースを仕上げる
+  * Finishing the fins and braces of the bombs
-  * 付属品制作完了後、すぐに塗装せず、パテの乾燥を待つ
+  * Waiting for the putty to dry instead of proceeding immediately to painting after the accessory parts were completed
 </WRAP>
-この段階で重要なのは、エンジンや爆弾が単なる追加部品ではないということです。
+What is important at this stage is that the engines and bombs are not merely additional parts.
-エンジンは、四発機としての存在感を支えます。
+The engines support the presence of the aircraft as a four-engined machine.
-爆弾は、Fw200C-3 が哨戒爆撃機であることを示します。
+The bombs indicate the character of the Fw 200 C-3 as a patrol bomber.
-そして、付属品がそろった後に乾燥期間を置く判断は、完成を急がず、表面の安定を優先する姿勢を示しています。
+And the decision to wait after the accessory parts had been completed shows an attitude that gives priority to surface stability rather than rushing toward completion.
-このページは、福田氏の制作が、手を動かす作業だけでなく、作業を止めて待つ判断を含んでいたことを示す重要な記録です。
+This page is an important record because it shows that Fukuda’s construction involved not only active handwork, but also the judgment to stop and wait.
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-===== 次の段階へ =====
+===== Toward the Next Stage =====
-次の記録では、サーフェーサー、国籍標識、部隊コード、下面色、主翼下面の小部品など、塗装とマーキングの工程へ進みます。
+The next record moves to painting and markings, including surfacer, national markings, unit codes, underside color, and small parts on the underside of the wing.
 <WRAP center round box 95%>
-[[ja:records:fw200c3:original_06|次へ: 原記録 06 — 塗装とマーキング]]
+[[en:records:fw200c3:original_06|Next: Original 06 — Painting and markings]]
 </WRAP>
-===== 保存上の注記 =====
+===== Archival Note =====
-このページでは、エンジンと爆弾という、機体の完成印象を大きく左右する付属品の制作を保存しています。
+This page preserves the construction of engines and bombs, accessory parts that strongly affect the completed impression of the aircraft.
-特にエンジン制作では、人工木材、真鍮線、エナメル線、パイプなどを組み合わせ、見え方を成立させるための判断が重ねられています。
+In the engine work in particular, Fukuda combined artificial wood, brass wire, enamel wire, pipe, and other materials, making repeated judgments in order to create a convincing appearance.
-また、7月22日の記録では、付属品制作完了後、すぐに塗装へ進まず、パテの乾燥を待つ判断が示されています。
+The July 22 record also shows that after completing the accessory parts, he did not proceed immediately to painting, but waited for the putty to dry.
-これは、完成を急がず、後のヒケやワレを避けるための重要な工程判断です。
+This was an important process judgment intended to avoid later shrinkage and cracking rather than rushing toward completion.
-分析的な整理については、次を参照してください。
+For analytical organization, see:
-  * [[ja:records:fw200c3:chronology|Fw200C-3 制作記録 — 年表]]
+  * [[en:records:fw200c3:chronology|Fw 200 C-3 Construction Record — Chronology]]
-===== ナビゲーション =====
+===== Navigation =====
 <WRAP center round box 95%>
-[[ja:records:fw200c3:start|← Fw200C-3 制作記録]]
+[[en:records:fw200c3:start|← Fw 200 C-3 Construction Record]]
-｜ [[ja:records:fw200c3:chronology|年表]]
+｜ [[en:records:fw200c3:chronology|Chronology]]
-｜ [[ja:records:fw200c3:original_04|← 原記録 04]]
+｜ [[en:records:fw200c3:original_04|← Original 04]]
-｜ **原記録 05**
+｜ **Original 05**
-｜ [[ja:records:fw200c3:original_06|原記録 06 →]]
+｜ [[en:records:fw200c3:original_06|Original 06 →]]
 </WRAP>
 <WRAP center small>
-原記録ページ:
+Original Record Pages:
-[[ja:records:fw200c3:original_01|01]] ｜ [[ja:records:fw200c3:original_02|02]] ｜ [[ja:records:fw200c3:original_03|03]] ｜ [[ja:records:fw200c3:original_04|04]] ｜ **05** ｜ [[ja:records:fw200c3:original_06|06]] ｜ [[ja:records:fw200c3:original_07|07]]
+[[en:records:fw200c3:original_01|01]] ｜ [[en:records:fw200c3:original_02|02]] ｜ [[en:records:fw200c3:original_03|03]] ｜ [[en:records:fw200c3:original_04|04]] ｜ **05** ｜ [[en:records:fw200c3:original_06|06]] ｜ [[en:records:fw200c3:original_07|07]]
 </WRAP>